Dema ku ji ber rewşek acîl zexta dorpêçê dadikeve, îhtîmalek kêmbûna hêza kelandinê heye û dibe ku perçeya kar bikeve. Ji bo pêşîgirtina birîndarbûna karmendan an zirara alavan, pêdivî ye ku amûrek pêşîlêgirtina ketinê were saz kirin.
2. Tilîkên pneumatîk di bin bandora hêz û bandora derveyî ya zêde de bikar neynin.
3. Ji bo cureyê çalakiya yek-, dema ku ew tenê ji hêla hêza biharê ve tê girtin, ji kerema xwe bi pargîdaniya me re şêwir bikin.
4. Dema ku sîlîndera tiliya pneumatîk saz bikin û rast bikin, pê ewle bin ku nekeve, bi hev ve neçe, an zirarê neke.
5. Dema ku kelûmelên girêkdanê rast bikin, ji kerema xwe xêzikê nezivirînin爪.
6. Tiliyên pneumatîk rêbazên sazkirinê yên jêrîn hene. Pêdivî ye ku torque hişkkirina pêçan di nav rêza torkê ya ku di tabloya jêrîn de hatî destnîşan kirin de be. Ger ew pir mezin be, ew ê bibe sedema xebata xirab; heke ew pir piçûk be, ew ê bibe sedema qutbûna pozîsyonê û hilweşîna.
7. Rêbaza sazkirinê ji bo aksesûarên gripper:
Dema ku pêlavên girêkê saz dikin, bi taybetî baldar bin. Tenê çelekek vekirî-a dawîyê bikar bînin da ku girêkê bigrin, û dûv re çelekek şeşgoşeyî ya hundurîn bikar bînin da ku pêçan hişk bikin. Rasterast cesedê negirin û dûv re jî pêçan bişkînin; Wekî din, ew hêsan e ku zirarê bide pêkhateyan.
8. Piştrast bikin ku tu hêzek din a derve li ser girpê nayê sepandin. Barkirina paşîn li ser girêkê tevdigere, bargiraniyek bandor çêdike ku dibe sedem ku girp diheje û xera dibe. Paqijiyê saz bikin da ku tiliyên pneumatîk di dawiya lêdanê de bi perçeya xebatê û pêvekan re nekevin hev.
8.1, di dawiya lêdanê de dema ku tiliyên pneumatîk di pozîsyona vekirî de ne;
8.2. Tiliyên pneumatîk heya dawiya lêdanê diçin.
8.3. Rewşa çalakiyê berevajî bikin.
Dema ku operasyona berevajîkirinê tê kirin, divê cîhê ku perçeya xebatê lê tê girtin rast be. Wekî din, di dema rewşa berevajîkirinê de, dibe ku perçeya xebatê bi hawîrdora derdorê re biqelişe, û di encamê de barên bandorê çêbibe. Di dema çalakiya xistina perçeya xebatê de, divê rêza navendê coaxial û ne eccentrîk be da ku ji hilberîna hêzên derveyî yên din ên li ser silindera mhz2-16d dûr nekevin. Bi taybetî, di dema ceribandina ceribandinê de, pêdivî ye ku xebata destan û zextê were kêm kirin da ku bi lezek nizm bixebite da ku ewlehiyê, bêyî ti bandor an pirsgirêkên din bicîh bîne.
9. Ji kerema xwe leza vebûn û girtinê ya gripperê bi karanîna valveyek kontrolkirina lezê an jî rêgezên mîna wan eyar bikin da ku ew pir zû venebe an jî bigire.
10. Destûr nayê dayîn ku kes bikeve rêya tevgera tiliyên pneumatîk, û destûr nayê dayîn ku ti tişt li wir werin danîn.
11. Dema ku tiliyên pneumatîk derdixin, pê ewle bin ku berî ku hewaya pêçayî berdin û dûv re tiliyan jê bikin, perçeyek xebatê tine ye.
Li jor awayê karanîna silindera mhz2-16d, rêbaza sazkirinê ya naveroka silindirê mhz2-16d heye, Ji bo ku bêtir agahdariya têkildar fêr bibin, biçinhttps://www.joosungauto.com/.
