Ma hûn van rastiyên piçûk li ser dizaninsilindirên pneumatîk?
Silindirên pneumatîk her roj têne bikar anîn. Dema ku dor tê hilbijartin û bikar anînê, divê her kes bi wan re pir nas be û tewra dikare gelek têgihiştinan bi hêsanî parve bike. Bê guman hê jî hin xalên zanînê hene ku ji hêla xwe ve hatine paşguh kirin. Îro, min hinek bi taybetî veqetandin. Dibe ku hûn jixwe hin ji wan dizanin, lê ji bo bidestxistina têgihiştinên nû hêjayî vekolînê ye.
1. Bala xwe bidin dûrbûna di navbera silindirên pneumatîk ên paralel de
Dûrahiya di navbera du bermîlên silindirên paralel de divê ji 40 mm mezintir be; Wekî din, guhêrbarên magnetîkî yên van her du silindirên pneumatîk dê bi hevûdu re tevbigerin, û bibin sedema xeletiyan.
2. Têlên guhêzbarên magnetîkî divê bi qasî ku gengaz be kurt be
Dirêjahiya têlê bandorek li ser karanîna fonksiyonê nake. Lêbelê, heke têl pir dirêj be, dema ku guhêrbar were veguheztin dê niha pir mezin be, ku dê jiyana karûbarê guheztinê kurt bike. Ger têl pir dirêj be, ji 5 metreyan zêdetir be, divê qutiyek parastina têkiliyê were bikar anîn.
Tedbîrên ji bo Bikaranîna Di Jîngehên Taybet de
1. Di hawîrdorên magnetîkî yên bihêz de, silindirên pneumatîk bi berxwedana zeviya magnetîkî ya bihêz divê bêne bikar anîn.
2. Li hawîrdorên ku gelek toz, dilopên avê, an dilopên rûn hene, divê li ser milê tîrêja silindirê pêlên parastinê yên teleskopî werin bikar anîn.
3. Li hawîrdorek ku li nêzîkê toza hesin û pelikên hesin hene, heke parastin neyê girtin, magnet dê toza hesin û pelikên hesin li dora xwe bicivîne, hêza magnetîkî ya di hundurê silindirê de qels bike, ku dibe sedema ku guheztina magnetîkî nexebite.
4. Nîşe - Mijara silindirê yek-axe dê bizivire
Heya ku ew silindireke li dijî-zivirandinê ya yek-şeftê nebe, melbenda silindireke mîlê ya yek-di dema tevgerê de dizivire, ev jî dibe sedem ku pêwendiya bilbilê li serê çopa pistonê sist bibe.
5. Divê çopa pistonê tu carî nekeve bin hêza radîkal
Kevirê pistonê tenê dikare li ber hêzên pêl û kêşanê yên axial bisekinin. Nehêlin ku ew ji ber ku ew stûr û zexm e, nekeve bin bandora hêzên alî. Gava ku ew di bin hêzên paşîn de be, çîpê rêber û dîwarê hundurê bermîla silindirê dê hêzek taybetî çêbike, ku dê jiyana karûbarê silindirê pir kurt bike.
Ger hêzek radîkal hebe, pêdivî ye ku ji bo arîkariyê çîpên rênîşander an hêlînên xêzkirinê lê zêde bikin, an rasterast silindirek bi hêlînên slide- û hêlînên rêber ên çêkirî hilbijêrin. Silindirên pneumatîk ên bi-dirûvên rênîşander û rêlên slide yên çêkirî bi gelemperî ji yên bi navkirî-bihatir in, lê bi mezinahiya wan pir piçûktir in. Tenê li gorî rewşa taybetî hilbijêrin.
6. Divê tedbîrên parastinê li ser perçeyên diherike yên silinderê bêne girtin
. Silinderên pneumatîk pir îhtîmal e ku bibe sedema zirarê. Pîvanên mezin ên silindir dikarin rasterast bibin sedema seqetbûnê an jî heta mirinê. Ger li derveyî makîneyê perdeya ronahiya ewlehiyê tune be, divê li deverên ku silinderên pneumatîk lê dixebitin tedbîrên parastinê bêne girtin.
7. Buffering Additional pir girîng e
Dema ku girseya heyberê dihejîne mezin be û leza wê zêde be, bi gelemperî kapasîteya tamponê ya xweser têrê nake. Pêdivî ye ku em tamponek hîdrolîk lê zêde bikin an dorpêçek kêmbûnê saz bikin da ku di kêmbûn û sekinandinê de bibin alîkar.
8. Silindirên pneumatîk ên bi çîpên rênîşander divê tu carî wekî xalên gerîdeyê neyên bikar anîn
Xala rawestanê bi silindirek astengkirinê ya taybetî ve hatî stendine. Nefikirin ku silindirek bi rodikek rêber dikare wekî xala rawestanê jî were bikar anîn. Ew nikare bandora radîkal li ber xwe bide. Ger ew wekî xalek rawestanê were bikar anîn, dê çîpek rêber di nav çend mehan de sist bibe, û bibe sedema pozîsyona nerast.
9. Divê piştgirî di nîvê sîlindirên pneumatîk ên dirêj de werin sêwirandin
Pêdivî ye ku piştgiriyek di nîvê silendera lêdanê ya dirêj-de were sêwirandin da ku li ser şilbûna çopa pistonê, berjêrbûna bermîla silindirê, û hem jî zirara ku ji ber lerizîn û barên derve yên li ser çopa pistonê çêdibe derbas bibe.
10. Bi tevahî bandora qutbûna elektrîkê û gazê-rewşên qutbûnê û nerastkirina silindirê binirxînin
Bi taybetî ji bo silindirka girêkê, dema hilgirtina tiştan, ger ji nişka ve elektrîk an gazê qut bibe- û tedbîrên parastinê neyên girtin, dibe ku ew tişt bikevin, zirarê bide makîne an jî hilberan. Ger hewce be ku ji ber qutbûna elektrîkê nexebite cylinder, valveya solenoidê ya ducar dikare were hilbijartin. Ew dikare di bûyera têkçûna hêzê de tevgera orjînal a silindirê biparêze.
11. Boriya di navbera silindir û valveya solenoidê de divê pir dirêj nebe
Ger boriyên di navbera silindir û valveya solenoidê de pir dirêj be, ew ê ji bo derxistin û guheztina gazê dijwar bike. Bi demê re, dibe ku kondensasyon çêbibe.
12. Di hawîrdorên lerzîn de tedbîrên dijî-şirkirinê
Ger silindir li hawîrdorek xebatê ya bi vîskozîteyek bilind û lerizînek girîng tê bikar anîn, divê bal were kişandin ku pêşî li şilbûna sêwiranê, pêlên sazkirinê û hemî girêdanên girêdanê bigire.
13. Lubrication Cylinder
Naha, piraniya silindirên pneumatîk ji pêş-bi rûnê dagirtî ne, ji ber vê yekê ne hewce ye ku rûnê rûnê lê zêde bikin. Lêbelê, gava ku rûnê rûnê were zêdekirin, peydakirina rûnê nikare were sekinandin ji ber ku-rûnê ku berê hatî zêdekirin dibe ku were şuştin. Têkçûna neftê dê bibe sedema xebata xirab a silindirê.
Li jor e. Ma hûn van rastiyên piçûk di derbarê naveroka silinderên pneumatîk de dizanin. Ji bo bêtir agahdariya têkildar, biçinhttps://www.joosungauto.com/.
