Meriv Çawa Pêvekên Cylinder Hilbijêre? Rêbaza Hilbijartinê ya Accessories Cylinder

Di hilbijartina hêmanên pneumatîk de, silindir xalek bingehîn e, lê bijartina aksesûarên ku pê re diçin ne bê lênihêrîn e. Mînakî, valvesên solenoid, valvesên gazê, hevgirêdanên herikîn, û hwd., hemî faktorên ne girîng in ku bandorê li performansê dikin.

(1) Ger ji bo rêbazek hilbijartinê ya bêaqil hebegûndiraksesûar, tabloya hilbijartinê ji bo aksesûarên silindirê yek ji wan e, wek ku di tabloya 2 de tê nîşandan-6. Heya ku pirsgirêka hilbijartina çalakker (silindir) were çareser kirin, yên mayî bi bingehîn dikarin li gorî tabloyê werin berhev kirin. Mînakî, gava ku silindirê CQ2-20-10 hate hilbijartin, pir hêsan e ku meriv aksesûarên din hilbijêrin, wek rêzika valveya solenoid SY3000 (an SY5000), valahiya kontrolê ya lezê (cûreya çolê) AS2201F-M5-06, lûleya jorvekirî JB30,6-ê û hwd.

(2) Hilbijartina Valvesên Kontrolê (valavên solenoid) Valavên kontrolê, mîna guhêrbarên çerxerê (ku veguheztina di navbera herik û nekêşanê de çalak dike), di guheztina rewşên "vekêşandin" û "off" ya hewaya pêçandî ya di silindrê de rolek dileyzin. Valvesên solenoid ên herî gelemperî di alavên otomatîkî de têne bikar anîn (xala sereke), û carinan valavên mekanîkî jî têne bikar anîn, wekî ku di Figure 2-29 de tê xuyang kirin.

Wek mînakek valveya solenoidê bigirin. Pêvajoya hilbijartinê di Xiflteya 2.30 de tê xuyang kirin, lê di xebata rastîn de, ew bi rengek formulak e. Mînakî, heke silindirê ku bi gelemperî tê bikar anîn (navbera silindirê) pir neguhere, di bingeh de ne hewce ye ku her carê hilbijartina valahiya solenoidê dubare bike.

Pêvajoya hilbijartinê ya valvesên solenoid

Figure 2 · 30 Pêvajoya Hilbijartina valves solenoid

1) Modela solenoid valve. Model û tişta fizîkî ya valveya solenoid di Figure 2.31 de têne xuyang kirin.

2) series valve solenoid. Hilbijartina valvokên solenoid bi giranî li ser bingeha herikîna gazê ya ku ji bo xebata silindirê hewce ye (ango, ji aliyekî ve, ew piştrast dike ku devera bi bandor a valvê bi ya cylindera xebitandinê re têkildar e; Ji aliyek din ve, dema ku leza xebatê ya cylindera hevgirtî tête peyda kirin, mînakî, dema ku leza xebatê ya silindirê ji 30000/50 mm derbas dibe. Valveya solenoid dikare di Figure 2-32 de were binav kirin.

3) Fonksiyona kontrolê. Du cureyên valvesên solenoid ên du pozîsyona pêncan-bi gelemperî têne bikar anîn: yek-kulîlk û ducar-kulîlk. Fonksiyonên kontrola wan cuda ne. Piranîya wan ducar-kolikê dipejirînin da ku pêşî li xirabûna xebitandinê an qezayên ewlehiyê yên ku ji ber têkçûna hêza amûrê çêdibin, wekî ku di Tabloya 2-7 de têne xuyang kirin.

Model û tişta fîzîkî ya valahiya solenoid

Wêne 2 · 31 Model û tişta fizîkî ya valva solenoid

Tabloya lihevhatina ji bo valves û silindirên solenoid

Figure 2-32 Tabloya lihevhatina valva solenoid û silindirê

Formên boriyê yên valavên solenoid wiha ne: a ') (a) celebê boriyê rasterast b) celebê boriyê ya plakaya jêrîn

Figure 2 · 33 Formên boriyê yên valavên solenoid a ') (a) Tîpa boriyê ya rasterast b) Cûreya boriyê ya plakaya jêrîn

Table 2.7 Rêbazên Guhestina Valves Solenoid

4) Ji bo valavên elektromagnetîk ên li ser amûrên xweseriya taybetmendiya elektrîkê, DC24V bi gelemperî tê bikar anîn, û AC110V jî tê bikar anîn. Di rewşên din de, ew kêm caran têne bikar anîn, wekî ku di Tabloya 2-8 de têne xuyang kirin.

Tablo 2.8 Taybetmendiyên Elektrîkî yên Valvesên Solenoid

5) Rêbaza têl-derketinê. Rêbazên têlgirêdanê yên valavên solenoid celebê xeta derketinê ya rasterast, L-tîp an M-cûreya soketê, celebê soketa DIN, û celebê girêdana soketê vedihewîne. Li gorî rewşên cûda, divê rêbaza têlhevkirina têkildar were hilbijartin. Di bin şert û mercên normal de, ji bo valavên solenoid ên piçûk, celebê derana rasterast û L-tîp an M-cûreya soketê têne hilbijartin. Valvesên solenoid ên mezin ji celebê derketina rasterast û celebê soketa DIN-ê ne.

6) Forma boriyê. Ji bo valvesên solenoid du awayên boriyê hene: celebê boriyê rasterast û celebê boriyê ya plakaya bingehîn, wekî ku di Figure 2-33 de tê xuyang kirin. Bi gelemperî, dema ku li ser amûrê gelek silindir hene, celebê boriyê ya paşîna jêrîn tê bikar anîn, wekî ku di Figure 2.34 û 2-35 de tê xuyang kirin. Gelek valvesên solenoid bi otobusan ve bi hev ve têne girêdan, û otobus jî dikarin bi rêzê ve girêdayî bibin. Bi vî rengî, rêça gazê û têlên bêtir lihevhatî ne, ku ji bo danîna boriyan û têlkirin rehet e.

Rêbaza boriyê ji bo plakaya bingehîn a valvesên solenoid (Beşa Yekem)

Figure 2-34 Rêbaza boriyê ji bo plakaya bingehîn a Valveya Solenoid (Beşa Yekem)

Rêbaza boriyê ji bo plakaya bingehîn a valvesên solenoid (Beşa Duyemîn)

Figure 2 · 35 Rêbaza boriyê ji bo plakaya bingehîn a Valveya Solenoid (Beşa Duyemîn)

7) Dirêjiya boriyê. Her valveya solenoid xwedan pîvana boriyê ya diyarkirî ye. Hin dikarin ji yekê zêdetir pîvana pîvanê bidin ku ji wan hilbijêrin. Mezinahiya taybetî dikare li ser bingeha pîvana boriyê ya ku ji bo çalakkerê maqûl e bi berfirehî were hesibandin (li tabloya têkildar di katalogê de binihêrin).

8) Bijarî (binihêre Tablo 2-9)

Table 2.9 Vebijarkên ji bo Hilbijartina Valve Solenoid

(3) Hilbijartina- valvesên gazê yên yekalî (ku wekî hevgirêdanên kontrolkirina lezê an valavên kontrolkirina lezê jî têne zanîn) : Leza tevgera pistona silindirê bi giranî bi rêjeya herikîna hewaya pêçandî ya nav silindirê, mezinahiya lîmanên hilgirtin û derxistinê yên silindirê, û mezinahiya lûleya rêwerzê ve girêdayî ye. Leza tevgera silindirek bi gelemperî 50 heya 1000 mm / s e. Ji bo silindirên bi leza bilind-tevgerê, divê lûleyek hilgirtinê ya bi dirêjahiya hundurê mezintir were hilbijartin. Dema ku ji bo rêziknameya lezê hewcedariyek tune, pêvekek bilez a hevpar tê hilbijartin. Ger rêziknameya lezê hewce be, bi gelemperî hevgirêdanek rêkûpêk-a lezê tê hilbijartin. Têkiliya kontrolkirina lezê valveyek kontrolkirina herikê ye ku ji valveya kontrolê (ku bi zengila zeliqandina yek-alî ve tê peyda kirin) û valveya dorlêdanê ya paralel pêk tê. Ew xwedan taybetmendiyên herikîna hêja ye û bi piranî ji bo kontrolkirina qebareya dabînkirina gazê ya silindirê û hêmanên din ên çalak (wekhev bi kontrolkirina lezê) tê bikar anîn. Avahiya hundurîn di xêza 2-ê de hatiye nîşandan-36. Ji bo hevgirêdanên kontrolkirina leza laşê valve M5 û jêrîn, pêlavkirina gasketê tête pejirandin, ji ber vê yekê ne hewce ye ku tîrêja pêçandinê were pêçandin. Lêbelê, ji bo bûyerên Mijara Rc bi laşê valve ji M5 mezintir, sealant tê bikar anîn. Ger ew lixwe bûye an ketibe (wek girêkên kontrolkirina leza kevn), dema ku ji nû ve were bikar anîn divê kaseta morkirinê were pêçandin; Wekî din, dibe ku ketina hewayê çêbibe. Dema ku kaseta morkirinê bikar tînin, divê serê têxê bi 1,5 û 2 piyan were hiştin. Arasteya pêçandina kaseta morkirinê di jimar 2 de hatiye nîşandan-37. Lezê-hevgirêdana rêkûpêk li ser du celeban tê dabeş kirin: kêşana hilkişînê û kişandina derzê, wekî ku di jimar 2 de tê xuyang kirin-38. Ku jê re tê gotin qutkirina avêtinê tê vê wateyê ku vegirtin di mezinbûnê de dikare were sererast kirin û exhaust nayê kontrol kirin. Ku jê re tê gotin qutkirina eksozê destnîşan dike ku mezinahiya gaza derzê dikare were sererast kirin û gaza ketina tê kontrol kirin. Berawirdkirin di tabloya 2-10 de tê nîşandan. Di pir rewşan de, valvek tîrêjê ya derzê tê bikar anîn (ku di performansê de xwedan avantajek e, nemaze di senaryoyên tevgera horizontal). Bê guman, ev nayê vê wateyê ku valveya tîrêjê bêkêr e. Mînakî, di silindirek yek-çalakî de (vegera biharê), ger ku leza dirêjkirinê were sererast kirin, pêdivî ye ku meriv hêvî bike ku girtina (derxistina hêza elastîk a dirêjkirinê) di mezinbûnê de were sererast kirin. Bi karanîna valveya tîrêjê ya derzê nikare bigihîje armanca rêziknameya bilez.

Struktura hundurîn a leza-rêveberiya hevberdanê û rêbaza pêçandinê ya kaseta morkirinê

Germa derzê û ketina derzê

Xiflteya 2.38 Teqandina exhaustê û lêxistina ketina avê

Tabloya 2.10 Tabloya Berawirdkirinê ya Teqandina Exhaustê û Têkbirina Vegirtinê

Pêdivî ye ku were balkişandin ku dema ku leza çalakkerê were sererast kirin, pêdivî ye ku pêveka kontrolkirina lezê hêdî hêdî ji rewşa bi tevahî girtî were vekirin da ku rê li ber derxistina çalakgerê ji nişka ve bigire. Dema ku gwîza qefilê ya movika kontrolkirina lezê hişk bikin, divê ew rasterast bi destan were kirin (alavan bikar neynin).

(4) Hilbijartina hêmanên din (sê-di-yek hevberdanê de, tamponek hîdrolîk, hevbenda herikîn, hwd.)

Hilbijartina pêkhateyên din

1) Sê-di-yek hevberdanê de (Dagirker, Regulator, Lubricator, FRL). Hilberîna hewaya pêçandî ya ji kompresora hewayê rêjeyek mezin a gemarî yên wekî şil, rûn û toz dihewîne. Nembûn bandorek girîng li ser pêkhateyên pneumatîk dike. Ew dikare bibe sedema ziwabûna li ser metala lûleyan, cemidandina avê, xerabûna rûnê rûnê û şûştina rûnê. Bermahiyên rust û toz dikarin li ser perçeyên nisbeten livîn bibin sedema xişandinê, zirara moran zûtir bikin, û rê li ber rijandina hewayê bigirin. Rûnê şil, av û toza ku ji bendera eksozê tê derxistin dikare jîngehê qirêj bike û bandorê li kalîteya hilberê bike. Sê-di-yek hevberdanê de ku ji parzûna hewayê, valveyek kêmkirina zextê û rûnkerek mijê rûnê pêk tê (li Figure 2-39 binêre) dikarin qalîteya hewaya pêçandî baştir bikin. Bi gelemperî, pêdivî ye ku her amûrek ferdî pê re were saz kirin, wekî ku di Figure 2-40 de tê xuyang kirin.

2) Hevbenda gemarî. Wekî ku di Figure 2.41 de tê xuyang kirin, ew girêdana ku silindir û mekanîzmayê girêdide ye. Ew di cûrbecûr cûrbecûr de tê û dikare were kirrîn-ji hêla xwe ve hatî çêkirin an çêkirin. Destûr nayê dayîn ku rasterast darê silindirê li ser beşa tevgerê were rastkirin, ji ber ku silindir dibe ku ecementrîk an zeliqandî bibe, bi vî rengî cilê lez bike (wek prensîba ku ji bo girêdana motora elektrîkê û şaftê pêvekek pêdivî ye). Di sêwirana rasteqîn de, -hevgirêkên hêlîn ên ku ji xwe têne çêkirin pir caran têne bikar anîn, wekî ku di jimar 2 de tê xuyang kirin-42, ku dişibihe prensîba sêwiranê ya hevbenda herikîn. Ew e ku pê ewle bibe ku têkiliyek ne-hişk di navbera darê silindirê û mekanîzmayê de heye. Lêbelê, pêdivî ye ku were zanîn ku dema ku dawiya roda pistonê ya silindera SMC ve girêdide, pêdivî ye ku piçekî bala xwe bidin taybetmendiya têxê. Mijarên hundurîn bi gelemperî tîrêjên qehweyî yên hevpar in û dikarin bi kulm an gwîzan asayî werin rast kirin. Lêbelê, mijarên derveyî ji M10 cuda ne. Pêdivî ye ku li ser xêzkirina beşê taybetmendîyên tîrêjê yên têkildar bêne nîşankirin, wek mînak ML0x1.25, M14X1.5, hwd. Ji bo kêmkirina mîqdara ji nû ve kirina perçeya xebatê, kêrhatî ye ku pir caran serî li katalogê bidin. 3) Tampona hîdrolîk. Dema ku silindir di dawiya lêdana xwe de disekine, heke frenek an sînorkerek derveyî tune be, piston û pêça paşîn dê bandorek çêbike. Ji bo sivikkirina hêza bandorê û kêmkirina deng, bi gelemperî amûrek tampon hewce ye: ji bo pir mekanîzmayên çalakiya silindirê, tampona (hîdrolîk) ya ku di Figure 2-43 de tê xuyang kirin ji bo kêmkirina bandor û kêmkirina deng tê bikar anîn. Hin hilberîner bi tenê standardek sêwiranê danîne ku "hemû mekanîzmayên bi çalakiya silindirê divê tamponan bikar bînin", ku nîşan dide ka ew çiqasî beşdarî aramiya mekanîzmayê dibe.

Sê-di-yek hevberdanê de ku divê her amûrek serbixwe pê were mîheng kirin

Figure 2-40 Sê-hevberdana yek-yek ku her amûrek serbixwe pêdivî ye ku were mîheng kirin

jimar 2-43 Tampona hîdrolîk

Bi rastî, ne hewce ye ku li her deverê tamponên hîdrolîk bikar bînin. Ma pêdivî ye ku tamponek were zêdekirin bi piranî bi mezinahiya bandorê ve girêdayî ye (bi enerjiya kînetîk ve girêdayî ye, ku ji hêla girse û leza tiştê ve tê destnîşankirin), ne tenê bi mezinahiya silindirê. Binêre Tablo 2-11.

Tablo 2.11 Formên Tampon û Rewşên Pêkanîna Wan

Li jor e Meriv çawa aksesûarên silindirê hilbijêrin? Rêbaza Hilbijartinê ya aksesûarên silindirê, ji bo fêrbûna bêtir agahdariya têkildar li https://www.joosungauto.com/ hene.